十幾年前開始自助旅行，加入航空公司的會員，每年固定一次飛十幾個小時到歐洲，漸漸認識不同國家的不同航空公司。從台灣飛歐洲，多半先飛維也納、巴黎、阿姆斯特丹或倫敦，再轉機到真正要到達的目的地，但是後面航段完全無法累積哩程，不免覺得懊惱，為了能讓自己搭乘的艙位升等，總是要加減（台語）累積，因此與航空公司合作推出聯名卡的信用卡便成為累積哩程的另一個工具。
幾年前陪老公一起考領隊執照，開始接觸和旅遊相關的學問，也認識了國際間三大航空聯盟（星空聯盟、天合聯盟及寰宇一家）。台灣的航空公司雖然航線廣佈各大洲，但是沒有加入國際航空聯盟，似乎就少了一點競爭力，所幸華航在2011年加入天合聯盟，長榮也在今年加入星空聯盟，除了增加在國際間的能見度，對於商務客和自助旅行的旅者，在哩程數的累積方面就更加有利。
加入航空聯盟，對於航空公司本身的航線分布並沒有影響，因為航線是由國與國之間簽定的航權而決定的，跟加入航空聯盟與否沒有關係，因此千萬別以為加入航空聯盟就可以使得該航空公司的航線密度增加。不過對於航空聯盟來說，會員愈多，航線的分布就愈廣，對於在意航空哩程數的航空公司會員來說，加入航空聯盟可以讓他們更有機會累積更多的哩程數（不過必須注意自己的訂位艙等，不同的艙等能累積的哩程數並不相同，某些艙等甚至無法累積哩程），對於航空公司來說，加入航空聯盟能使更多的國外旅客選擇搭乘自己的航班，以增加客源，整體來說，算是達成三贏的局面吧！
